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以毫米級(jí)的精度，守護(hù)干米高的夢(mèng)想

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首頁(yè)  /  成功案例  /   智慧城市之揭陽(yáng)橋隧群

智慧城市之揭陽(yáng)橋隧群

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    軌道交通

    軌道交通基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)安全運(yùn)行監(jiān)測(cè)方案主要監(jiān)測(cè)鐵路基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)構(gòu)從施工、驗(yàn)收到使用過(guò)程中，由其水文地質(zhì)條件、土壤物性、氣候環(huán)境、使用荷重、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)等發(fā)生變化而產(chǎn)生不同形式的沉降變形。此外還包括其在強(qiáng)風(fēng)、地震和溫度變化左右下的結(jié)構(gòu)安全，通過(guò)對(duì)關(guān)鍵結(jié)構(gòu)壓力、變形、傾斜、震動(dòng)等監(jiān)測(cè)掌握其動(dòng)態(tài)特征。利用AI數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，AI數(shù)據(jù)庫(kù)比對(duì)系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)分析維修年限分析，大數(shù)據(jù)處理能力對(duì)監(jiān)測(cè)區(qū)域內(nèi)鐵路基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)管、檢測(cè)及維修預(yù)警和分析把控，對(duì)可能出現(xiàn)的情況進(jìn)行提前預(yù)警，最大限度消除安全隱患，降低危險(xiǎn)發(fā)生，保證鐵路安全運(yùn)行、維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定。

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  • 公路交通
    公路交通

    高速公路基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)方案主要監(jiān)測(cè)高速公路基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)構(gòu)從施工、驗(yàn)收到使用過(guò)程中，由其水文地質(zhì)條件、土壤物性、氣候環(huán)境、使用荷重、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)等發(fā)生變化而產(chǎn)生不同形式的沉降變形。此外還包括其在強(qiáng)風(fēng)、地震和溫度變化左右下的結(jié)構(gòu)安全，通過(guò)對(duì)關(guān)鍵結(jié)構(gòu)壓力、變形、傾斜、震動(dòng)等監(jiān)測(cè)掌握其動(dòng)態(tài)特征。利用AI數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，AI數(shù)據(jù)庫(kù)比對(duì)系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)分析維修年限分析，大數(shù)據(jù)處理能力對(duì)監(jiān)測(cè)區(qū)域內(nèi)道路基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)管、檢測(cè)及維修預(yù)警和分析把控，對(duì)可能出現(xiàn)的情況進(jìn)行提前預(yù)警，最大限度消除安全隱患，降低危險(xiǎn)發(fā)生，保證車輛通行、維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定。

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  • 水庫(kù)大壩

    大壩建造在地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜、巖土特性不均勻的地基上，在各種荷載的作用和自然因素的影響下，其工作性態(tài)和安全狀況隨時(shí)都在變化。如果出現(xiàn)異常，又不被及時(shí)發(fā)現(xiàn)，其后果不堪設(shè)想。
    本方案基于物聯(lián)網(wǎng)感、傳、知、用技術(shù)，對(duì)壩體、壩肩、壩區(qū)岸坡等進(jìn)行監(jiān)測(cè)，通過(guò)合理的計(jì)算和分析對(duì)大壩的工作狀態(tài)進(jìn)行評(píng)估和預(yù)報(bào)，以確保大壩的安全，兼顧有改進(jìn)工程設(shè)計(jì)、提高施工技術(shù)、進(jìn)行科學(xué)研究等作用。

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  • 礦山

    根據(jù)露天礦山邊坡勘察報(bào)告、邊坡穩(wěn)定性研究報(bào)告和開采設(shè)計(jì)等資料，結(jié)合采場(chǎng)邊坡工程地質(zhì)復(fù)雜程度、水文地質(zhì)條件、生產(chǎn)和揭露的地質(zhì)情況及排土場(chǎng)基底地質(zhì)條件、排棄方式、剝離物構(gòu)成等情況，分區(qū)評(píng)估邊坡穩(wěn)定性現(xiàn)狀，明確各分區(qū)內(nèi)邊坡安全監(jiān)測(cè)等級(jí)，按照最終邊坡境界、不同時(shí)期和不同開采要求進(jìn)行邊坡監(jiān)測(cè)方案總體設(shè)計(jì)，建立礦山邊坡結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，監(jiān)測(cè)支護(hù)結(jié)構(gòu)的承載能力、運(yùn)營(yíng)狀態(tài)和耐久性能等，以滿足安全運(yùn)營(yíng)的要求。利用AI數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，AI數(shù)據(jù)庫(kù)比對(duì)系統(tǒng)、對(duì)邊坡穩(wěn)定性進(jìn)行有效監(jiān)控，修正在施工過(guò)程中各種影響支護(hù)結(jié)構(gòu)的參數(shù)誤差對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)的影響，確保支護(hù)結(jié)構(gòu)運(yùn)營(yíng)期間滿足安全要求，監(jiān)漢數(shù)據(jù)反映導(dǎo)致邊坡可能發(fā)生邊坡失穩(wěn)的因素包括降雨量，邊坡表面位移等，確保邊坡結(jié)構(gòu)的安全性。

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  • 橋梁

    通過(guò)對(duì)橋梁、隧道結(jié)構(gòu)長(zhǎng)時(shí)間的定期觀測(cè)，掌握橋梁、隧道在混凝土收縮和徐變、營(yíng)運(yùn)載荷、溫度變化、風(fēng)雨、水流、地震及其他偶然載荷長(zhǎng)期作用下，結(jié)構(gòu)性能和工作狀態(tài)的變化，以便于管理單位及時(shí)發(fā)現(xiàn)橋梁、隧道的病害。了解橋梁、隧道結(jié)構(gòu)實(shí)際工作情況，監(jiān)測(cè)其變化規(guī)律和發(fā)展趨勢(shì)，確保橋梁、隧道安全運(yùn)營(yíng)，為正確分析、評(píng)價(jià)、預(yù)測(cè)及治理工程等提供可靠資料和科學(xué)依據(jù)。利用AI數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，AI數(shù)據(jù)庫(kù)比對(duì)系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)分析維修年限分析，大數(shù)據(jù)處理能力對(duì)監(jiān)測(cè)區(qū)域內(nèi)橋梁、隧道結(jié)構(gòu)安全進(jìn)行監(jiān)管、檢測(cè)及維修預(yù)警和分析把控，為橋梁、隧道建立健康檔案，指導(dǎo)橋梁、隧道養(yǎng)護(hù)及維修，保證結(jié)構(gòu)安全。

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  • 公用建筑

    建筑物結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)方案主要監(jiān)測(cè)建筑物及廠房從施工、驗(yàn)收及使用過(guò)程中，由其水文地質(zhì)條件、土壤物性、氣候環(huán)境、樓宇荷重、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)等發(fā)生變化而產(chǎn)生不同形式的變形。此外還包括高層、超高層在強(qiáng)風(fēng)、地震和溫度變化左右下的結(jié)構(gòu)安全，通過(guò)對(duì)樓梯變形、傾斜、震動(dòng)等監(jiān)測(cè)掌握其動(dòng)態(tài)特征利用AI數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，AI數(shù)據(jù)庫(kù)比對(duì)系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)分析維修年限分析，大數(shù)據(jù)處理能力對(duì)監(jiān)測(cè)區(qū)域內(nèi)建筑物結(jié)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)管、檢測(cè)及維修預(yù)警和分析把控，對(duì)可能出現(xiàn)的情況進(jìn)行提前預(yù)警，最大限度消除安全隱患，降低危險(xiǎn)發(fā)生，保證人民生命、財(cái)產(chǎn)的安全。

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交通行業(yè)

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